倉(cāng)庫(kù)出入口的位置和數(shù)量是由“建筑的開(kāi)建長(zhǎng)度、進(jìn)深長(zhǎng)度”、“庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式”、“建筑物主體結(jié)構(gòu)”、“出入庫(kù)次數(shù)”“出入庫(kù)作業(yè)流程”以及“倉(cāng)庫(kù)職能”等因素所決定的。出入庫(kù)口尺寸的大小是由卡車是否出入庫(kù)內(nèi),所用叉車的種類、尺寸、臺(tái)數(shù)、出入庫(kù)次數(shù),保管貨物尺寸大小所決定的。庫(kù)內(nèi)的通道是保證庫(kù)內(nèi)作業(yè)的暢順的基本條件,通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位,使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè),通道需要路面平整和平直,減少轉(zhuǎn)彎和交叉。
庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱是出入庫(kù)作業(yè)的障礙,會(huì)導(dǎo)致保管效率低下,因而立柱應(yīng)盡可能減小。但當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁的長(zhǎng)度超過(guò)25米時(shí),建立無(wú)柱倉(cāng)庫(kù)有困難,則可設(shè)中間的梁間柱,是倉(cāng)庫(kù)成為有柱結(jié)構(gòu)。不過(guò)在開(kāi)間方向上的壁柱,可以每隔5~10米設(shè)一根,由于這個(gè)距離僅和門的寬度有關(guān),庫(kù)內(nèi)又不顯露出柱子,因此和梁間柱相比,在設(shè)柱方面比較簡(jiǎn)單。但是在開(kāi)間方向上的柱間距必須和隔墻、防火墻的位置,天花板的寬度或是庫(kù)內(nèi)開(kāi)間的方向上設(shè)置的卡車停車站臺(tái)長(zhǎng)度等相匹配。
由于實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化,因此現(xiàn)在對(duì)倉(cāng)庫(kù)天花板的高度也提出了很高的要求。即使用叉車的時(shí)候,標(biāo)準(zhǔn)提升高度時(shí)3米;而使用多端是高門架的時(shí)候要達(dá)到6米。另外,從托盤裝載貨物的高度看,包括托盤的厚度在內(nèi),密度大且不穩(wěn)定的貨物,通常以1.2米為標(biāo)準(zhǔn);密度小而穩(wěn)定的貨物,通常以1.6米為標(biāo)準(zhǔn)。以其倍數(shù)(層數(shù))來(lái)看,1.2米/層×4層=4.8米,1.6米/層×3層=4.8米,因此,倉(cāng)庫(kù)的天花板高度較低應(yīng)該是5~6米。
一般的水泥地面顯然經(jīng)受不住物流倉(cāng)儲(chǔ)中心車輛的重壓，承受不了重壓會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，輕則起灰起塵，重則起砂、開(kāi)裂、坑坑洼洼等，那么我們建議是物流倉(cāng)庫(kù)中心地面施工混凝土密封固化劑，做固化地坪。通過(guò)材料滲透到地坪內(nèi)部后，混凝土密封固化劑通過(guò)發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，生成結(jié)晶膠體填充結(jié)構(gòu)空隙，增加結(jié)構(gòu)的致密性，使混凝土表層形成一個(gè)堅(jiān)如磬石的密封實(shí)體，極大地提高混凝土結(jié)構(gòu)表層的強(qiáng)度和耐磨性，混凝土密封固化劑會(huì)使水泥地面變得越來(lái)越硬，封堵性越來(lái)越好，并且有拋光效果，使用越久，感觀效果越好，對(duì)于物流倉(cāng)庫(kù)地面有保護(hù)作用，增加倉(cāng)庫(kù)地面硬度亮度，對(duì)地面起到耐磨、抗重壓、防塵等效果。
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